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中国车市怪象大众DSG引骂声一片购者仍趋

发布时间:2019-06-09 14:40:59 编辑:笔名
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在日前正在进行的上海车展期间,大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼首次就DSG故障问题向中国消费者致歉,并表示问题已得到“彻底解决”。就在4月2日,大众开始在中国召回38万辆DSG问题车辆,这似乎可算作是中国消费者在DSG问题上对大众的首场胜利,大众也给了中国人一个相对明确的态度。

然而大众并未正面回应为何要有选择性地对车辆进行召回,而非召回所有装配了7速DSG的车型这样的疑问,也未表明召回范围之外的车辆出现问题该如何解决。

在大众公布召回信息后,大量DSG车主通过各种途径表示,自己在召回范围之外的车辆同样出现了换挡顿挫、动力中断等问题,大众却始终未能给予正面解释。甚至有愤怒的车主在关于DSG召回的跟帖中斥责大众是“消费欺诈”,“就是一个经济流氓”,更多车主则是对自己的爱车和用车安全表示担忧。

汽车行业分析师封士明认为,大众对自己生产车型所搭载的DSG质量是心知肚明的。时间上的间断与非线性,说明可能有不同的质量分配。而为何DSG爆发2年多时间,直到近2013年的新车型还有问题并在召回之列,则可能存在明知故犯的行为。

大众在华业绩未受DSG事件影响 中国再成救世主

尽管DSG事件在中国引发众怒,但大众与其南北两家合资厂的销量情况却丝毫未受影响,一季度在华业绩再创新高。

根据一汽大众发布的数据,今年一季度一汽大众累计销售36万辆,同比增幅37.2%。其中大众品牌销售26万辆,同比增长49.1%,奥迪品牌包含进口车一季度销售突破10万辆,同比增长13.7%。上海大众也不示弱。2013年3月上海大众共实现批发销售13万辆,同比增长23.6%,季度总销量408930辆,较去同期增长27.8%,再创季度销量新高。

然而从全球市场来看,大众的表现并不乐观。据美国媒体4月25日消息,大众汽车集团日前公布,季度,该公司营业利润为23.44亿欧元,2012年同期为31.65亿欧元,同比下降26.0%;税前利润为26.88亿欧元,2012年同期为42.48亿欧元,同比下跌36.7%;税后利润为19.46亿欧元,2012年同期为31.48亿欧元,同比下滑38.2%。

在这样冷热不均的市场表现之下,中国市场再次充当了大众汽车救世主的角色。有观点认为,海兹曼与其说是在就DSG问题对中国消费者道歉,不如说是在向中国的“救世主”们示好。而也有分析者表示,大众产品目前在中国市场销售景气甚至是超级景气,恰恰不是它忽视和傲视中国消费者的理由,而是它必须充分尊重中国消费者的根据。(汽车频道)

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